Notre Association a participées aux deux réunions publiques d'échange qui se sont déroulés ;
- la première à Colombes le mardi 18 octobre
- la deuxième à Bois-Colombes le mercredi 19 octobre
L'ensemble des habitants des trois villes concernées, Colombes, Bois-Colombes et Asnières ont été conviés à participer largement à ces deux réunions d'information et de dialogue.
Ces deux réunions ont permis aux techniciens du STIF (maître d'ouvrage du Tram T1) d'exposer les derniers éléments techniques relatifs au tracé du Tram T1 dans notre ville de Colombes, et aux habitants d'interpeler les acteurs économiques et techniques du projet, d'exposer leurs craintes ou leurs souhaits.
Lors de la réunion de Colombes, de nombreuses questions ont été posé par les habitants sur le tracé nord.
Les habitants ont pu être rassurés sur la faisabilité de l''aménagement du boulevard de Stalingrad ainsi que le passage par le boulevard Valmy. La possibilité de conjuguer rénovation urbaine et passage du Tram T1 a été plébiscitée. De même que la possibilité de mieux desservir la zone d'emploi, par des moyens moins polluants que les bus et plus performants a été appréciée par l'assistance.
L'assistance a pu également poser des questions sur le passage par la rue étroite rue Pierre de Coubertin (12m) des solutions sont envisageables.
Lors de la réunion à Bois-Colombes, les questions des habitants de Bois-Colombes mais également de Colombes, se sont surtout portés sur le passage du tram par l'avenue de l'Agent Sarre. Les informations donnaient par les techniciens du Stif ont horrifié les habitants principalement pour deux raisons:
- quelle que soit l'option choisie (tram en milieu de rue ou tram sur l'un des côté de la rue), garer son véhicule pour un habitant de la rue sera extrêmement difficile comte-tenu de l'étroitesse de la rue (12m) et même dans l'option tram sur l'un des côté de la rue, ...IMPOSSIBLE (oui, vous avez bien lu, il sera impossible pour les habitants de garer leur voiture dans leur parking , de déménager ou d’emménager
- la circulation des voitures sera en sens unique dans l'avenue de l'Agent Sarre une circulation dans le sens mairie de Colombes jusqu'au croisement avec la rue des écoles et dans le sens Asnières centre ville jusqu'au croisement avec la rue des Ecoles. C'est donc par l'étroite rue des Ecoles et les minuscules rue de Bois-Colombes que le trafic des véhicules s'évacuera ... c'est absolument aberrant que la circulation, notamment dans une rue qui dessert des écoles, un tel scénario puisse être envisagé
- une circulation à sens unique inversé dans les deux parties de l'avenue de l'Agent Sarre, un tram circulant dans les 2 sens avenue de l’agent Sarre, rue du Bournard , avec une rue Saint Denis piétonne, c'est donc la ville de Colombes qui se trouvera ainsi complètement coupée en deux, le sud avec le sud, le nord avec le nord, ... est-ce que c'est cela ce que nous voulons pour notre Ville?
Le calendrier du projet à été annoncé lors de ces réunions et il est le suivant:
Le calendrier
Bilan de la concertation : début 2012
Poursuite des études : 2012-2013
Enquête publique : début 2013
Études approfondies : 2013 / 2014
Lancement de la phase de travaux : 2014
Mise en service : horizon 2017
La concertation officielle n'a donc pas encore commencée. Nous devons rester vigilant car malgré le bénéfice pour les habitants et pour les travailleurs de Colombes, le représentant du Conseil Régional d'Ile de France ainsi que certains membres de la municipalité actuelle, continuent à privilégier le passage du Tram par l'avenue de l'Agent Sarre.
Continuons nous à nous mobiliser si nous voulons pas que notre ville devienne un cauchemar pour tous ses habitants et continuons à promouvoir le tracé Nord, qui sera le signe du renouveau pour le quartier des Fossés Jean et une meilleure garantie que des nouveaux emplois rejoindrons la zone d'activité Kleber
Micheline DUBREUCQ
