Accord historique entre l’Etat et la Région concernant l’avenir des transports de la

Accord historique entre l’Etat et la Région concernant l’avenir des transports de la

janvier 27, 2011 |

Depuis l’ouverture de ce débat, je n’ai eu de cesse de me battre pour obtenir la station « Port de Gennevilliers/ Gare du Stade », variante proposée par le Réseau de Transports du Grand Paris afin de desservir Colombes, ville de 83 000 habitants, la quatrième du Département, qui à l’heure actuelle ne possède ni station RER, ni station de métro a contrario de Nanterre, Asnières-sur-Seine ou encore Gennevilliers.

Celle-ci n’a été retenue, ni par la municipalité de Gennevilliers, ni par la direction du port et de ce fait, Colombes s’en trouve sinistrée.

La contribution de l’Etat et de la Région aux débats publics présentée hier, 26 janvier 2011, ne tient absolument pas compte de cette proposition mais ajoute une nouvelle gare à Bois-Colombes, entre les Agnettes et Bécon-Les Bruyères.

 Il est indispensable que Colombes possède une gare.

Je pense, que la gare ajoutée devrait au moins desservir « Colombes centre » si celle de « Colombes- Le Stade » est impossible. Nous ne pouvons laisser la ville de Colombes ne pas bénéficier de ce nouveau réseau de transport pour son développement.

Voici en quelques mots, la position que je défends dans le cadre du Réseau de transport du Grand Paris car ce n’est qu’à cette condition que la ville de Colombes partagera l’ambition et la dynamique impulsée par le projet du Grand Paris.

Communiqué de Madame Nicole GOUETA.

Chers amis, 

Nous pouvons encore faire entendre notre voix, signez la  pétition en ligne: «POUR UNE STATION DE METRO DU GRAND PARIS A COLOMBES»

 
Personnellement, je suis d’accord avec cette pétition et je crois que vous pouvez  l’être aussi. Souscrivez  à la pétition et divulguez-la auprès de vos  contacts.Nous devons tous aider à la promotion de la pétition, et c’est maintenant votre tour.

Le pouvoir d’Internet est entre vos mains!

L'Etat et la Region en accord !

*  L'Etat et la Region en accord ! 

Continuons notre action et  montrons notre désaccord  en signant la pétition
 Projet du Grand Paris et de l'Arc Express:

       *  Ligne 13 ainsi que la gare St Lazare sont saturées
       *  Préservez l'emploi à Colombes
       *  Meilleure liaison vers la Défense ainsi que Roissy
       *  Valoriser notre ville
       *  Mieux desservir les quartiers Nord de Colombes

Pour tout cela , soutenez notre action, faites connaitre notre blog autour de vous et signez notre pétition en cliquant sur le lien suivant :
   
Les membres de l'association vous remercie d'avance

L'Etat et la Region en accord !

L’État et la Région parviennent à un accord (voir le lien "ile de France")

L’État et la Région se sont entendus, ce 26 janvier, sur la rocade Grand Paris Express et la relance du plan de mobilisation transports et du Sdrif.

His-to-rique… L’adjectif a ponctué à de nombreuses reprises la présentation à la presse, ce mercredi 26 janvier, de l’accord intervenu entre la Région Île-de-France et l’État sur les projets de transports. Maurice Leroy, ministre de la Ville, Jean-Paul Huchon, président de Région, et Nathalie Kosciusko-Morizet, ministre de l’Écologie, du développement durable et des transports se sont relayés pour souligner l’importance du moment, à quelques jours de la clôture des débats publics engagés sur Arc Express et sur le réseau du Grand Paris (*).

 « Cet accord est le résultat de plusieurs volontés, résume Jean-Paul Huchon. Celle de la Région, celle de l’État, celle des collectivités et celle des usagers des transports. Il y a un moment où l’évidence s’est imposée dans le débat public. Le climat était mûr pour que les acteurs en tirent les enseignements et assument leur responsabilité. »

À ce jour, plus de 20.000 citoyens ont participé à ces réunions de concertation organisées par la Commission nationale des débats publics. Celle-ci va rendre ses conclusions d’ici à deux mois. L’accord intervenu entre l’État et la Région pourra donc éclairer ses réflexions.

Et voici Grand Paris Express

Baptisé Grand Paris Express, ce nouveau réseau permettra un maillage serré des territoires franciliens, grâce à des connexions avec le réseau existant modernisé et une desserte des pôles économiques et des aéroports.

Pour atteindre ce résultat, il faudra mobiliser quelque 32,4 milliards d’euros d’ici 2025. « Nous nous engageons pour les 20 ans à venir sur des projets et des montants jamais atteints », confirme Jean-Paul Huchon.
Côté collectivités locales, l’effort représentera 9 milliards d’euros. L’État mobilisera un budget identique. Des ressources fiscales nouvelles, à hauteur de 7 milliards d’euros, et 7 autres milliards d’euros provenant du grand emprunt sont également prévus.

Basée sur une fusion du projet Arc Express, élaboré par la Région et les départements et porté par le syndicat des transports d’Île-de-France (Stif), et du projet de réseau de transport du Grand Paris souhaité par l’État, la solution présentée reprend le principe d’une rocade en petite couronne, sur le tracé d’Arc Express, maillée avec l’ensemble du réseau existant.

 À l’est, son tracé épousera la proposition formulée par les conseils généraux du Val-de-Marne et de la Seine-Saint-Denis. « Voir deux assemblées départementales décider, à l’unanimité, de travailler à un projet commun, c’est un élément nouveau que nous devions intégrer », indique Maurice Leroy

Création d’une double rocade à l’est, désaturation de la ligne 13, prolongement d’Éole à l’ouest qui permettra de relier la gare Haussmann-Saint-Lazare à Mantes-la-Jolie en passant par La Défense, et amélioration de la desserte des aéroports sont également inclus dans le protocole d’accord.

 Élément majeur du plan de mobilisation voté par les élus régionaux dès juin 2008, la modernisation du réseau existant, en particulier des RER, est également prise en compte.

Un accord… avec un désaccord

Reste le sujet qui fâche toujours… ou en tout cas qui divise encore : Saclay. Pour la Région, « la desserte du plateau de Saclay appelle une réponse réaliste et équilibrée par la création d’un bus à haut niveau de service, qui pourra évoluer par la suite vers un tramway ».

 L’État, lui, plaide pour une desserte « assurée au travers de la réalisation d’un métro automatique opérationnel dès 2020 ».
 « Il y a un engagement du président de la République, précise Maurice Leroy. Vous comprendrez que les ministres en tiennent compte et respectent cet engagement. »

Des études seront menées conjointement sur cette question, pour trancher ce différend en toute objectivité

 Et à la question d’un journaliste s’interrogeant sur la capacité de l’État à mener à bien tout seul ce projet, le ministre sourit : « …

C’est une très bonne question… Je veux croire aux vertus du dialogue et des discussions… » Et d’ajouter : « N’oublions pas cependant tout le reste, tout le travail qui vient d’être fait pour apporter des solutions en faveur des usagers. »

Le Sdrif remis sur les rails

Si État et Région ont trouvé une porte de sortie commune pour mettre en œuvre le plan de mobilisation en faveur des transports et un métro automatique autour de Paris, ils devaient aussi sortir d’une autre impasse, à savoir le véritable imbroglio juridique dans lequel se trouve actuellement de Schéma directeur de l’Île-de-France (Sdrif).

 En effet, le Conseil d’État a, cet automne, estimé que ce document d’aménagement élaboré par la Région après des mois d’une concertation très large, devait se mettre en conformité avec la nouvelle loi du Grand Paris votée par le Parlement.
Une procédure extrêmement lourde et longue, qui paralysait de fait de nombreuses initiatives locales pourtant urgentes et indispensables.

 « Il n’y a pas de Grand Paris sans le Schéma directeur », martèle aujourd’hui le ministre de la Ville

 Et Maurice Leroy d’indiquer qu’une issue législative sera trouvée, par le biais d’une proposition de loi qui permettra de revoir plusieurs points de la loi qui ont motivé la décision du Conseil d’État.

« Dès le 15 novembre, nous avions souligné la nécessité d’une disposition législative. Le gouvernement s’y engage », se félicite Jean-Paul Huchon.

(*) Étaient notamment présents aux côtés de Maurice Leroy, de Jean-Paul Huchon et de Nathalie Kosciusko-Morizet lors de cette présentation à la presse : les présidents des huit conseils généraux d’Île-de-France, les représentants de Paris Métropole, de l’association des maires d’Île-de-France, de la Société du Grand Paris, Jean-Luc Laurent, conseiller régional délégué en charge du Grand Paris, des architectes de l’atelier international du Grand Paris, les présidents des deux commissions particulières chargées du débat public sur Arc Express et le Réseau de transport du Grand Paris, ainsi que Guillaume Pepy, président de la SNCF, Pierre Mongin, président de la RATP, et Hubert du Mesnil, président de RFF

 Projet du Grand Paris et de l'Arc Express:

       *  Ligne 13 ainsi que la gare St Lazare sont saturées
       *  Préservez l'emploi à Colombes
       *  Meilleure liaison vers la Défense ainsi que Roissy
       *  Valoriser notre ville
       *  Mieux desservir les quartiers Nord de Colombes

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Métro Grand Paris

Arc Express : projet de métro automatique autour de Paris

Liaison directe avec Roissy !

Signez  la PETITION

POUR UNE STATION DE METRO DU GRAND PARIS A COLOMBES

A LA GARE DU STADE

Saisissons l’opportunité des 3 grands projets de transports : Tram-T1, Reseau de Transport du Grand Paris, L’Arc Express

v  pour obtenir un métro à COLOMBES à la Gare du Stade ou à Colombes centre

v  pour mieux desservir les quartiers Nord,

v  pour préserver l’emploi dans la zone Kléber,

v  pour dynamiser le projet du Stade Olympique et mythique  Yves-du-Manoir.

Nous voulons une liaison directe avec La Défense et Roissy

Nous voulons pouvoir accueillir 10 000 spectateurs au  Stade Yves-du-Manoir par

Les transports en commun.

Nous voulons que la ligne 13 du métro vers la Gare Saint-Lazare soit dé saturée.

Nous refusons le bouleversement de la zone pavillonnaire avenue de l'agent Sarre  par le passage du tramway T1

Cliquez sur le lien ci-dessous



 Faites circuler cette petition en ligne a vos contacts...


N'oubliez pas,  l'UNION FAIT LA FORCE !